电气化汽车传动系统的电气化

如今，电动汽车(EV)市场的概念很难被忽视。我们越来越多地看到电动汽车出现在街道上，充电站正在成为景观的一部分。

在讨论电动车动脉仪时，有一些关键的首字母缩略词可以理解：

XEV.=一般的电动车辆，其中'x'代表下面定义的一些附加缩略语。

冰内燃机。我们一起长大的“普通”车。在讨论现有的共享需求(例如安全问题和AECQ200)以及新需求(xev中组件电压的增加)时，电子被动式市场的驱动(没有双关语)和良好的用例需要记住。

戊肝病毒=混合动力电动车。丰田Prius®是混合动力传动系统技术的一个名图，其中冰与电动机一起使用。

PHEV.=插入混合动力电动车辆。与HEV一样，它利用混合动力传动系具有冰+电动机，加入插头，使得车辆电池可以用电源充电，以及通过冰的操作再充电。ChevroletVolt®是PHEV技术的一个例子。

贝=电池电动车。思考Tesla® - 依赖可充电电池的完全电动驱动器。需要将BEV插入电源以便充电。

在那里还有额外的首字母缩略词，但是这里的关键点是增加电气化的过程 - 依赖于内燃机的依赖性以及车辆功能所需的电子数量的增加。

电动车辆对部件的影响

这有一些关键后果，将影响这些系统中使用的电子元件：

高压。XEVS基于高压电池系统，例如400V至800V，适用于HEV的48V。

大功率。开发领域是用于从电网充电以处理越来越大于3.3kW的系统的系统，以便能够快速充电，以便与可以在几分钟内重新装入的汽油车辆竞争。

减少尺寸。EVS内部的子系统被驱动到较小的占地面积，增加系统内部的分量密度。组件需要在减少封装尺寸下提供相同的高性能

高温。随着增加的电压转换器正在增加频率，频率增加，子系统正在经历上述尺寸减少 - 所有这些因素都结合起来创造了额定组件的高温环境，并且足以足够可靠地存活

可靠性。已经是汽车市场的组件的标志，随着传动系统的电气化继续推出极高的可靠性部件的能力，系统将继续成为制造商的要求

mlcc用于电动汽车传动系统

现代EV的，HEV和PHEV正在引发控制电子设备中使用的电容器技术的革命。Higher temperatures inside the control circuits mean that conventional plastic film capacitors are no longer suitable for all applications and ceramic MLCC’s are now being increasingly used, with the added benefits that MLCC’s are generally surface mount direct to boards, yielding greater efficiency of assembly and allowing shorter circuit tracks with lower inductance. In many cases this last point allows lower capacitance values to be used, meaning that smaller components or less components can be used.

Knowles Precision Devices拥有AEC-Q200认证的MLC电容器，串联和开放模式MLC电容器，X8R高温MLC电容器和EMI滤波器，额定电压达1kV，满足电动汽车和混合动力系统的要求。

您可以通过我们的电动汽车应用了解有关懂事精密设备的更多信息高可靠性和高压电容器汽车产品手册

您也可以在我们的网站上查看产品的详细信息和我们汽车功能的总体概况汽车产品页面